|
|
CHANIMETAL
Le Chantier Naval
Le Chantier Naval du Groupe Chanimetal à Kinshasa est une des dernières unités de constructions navales actives en Afrique Centrale. Son bureau d'études dispose d'un patrimoine architectural sans égal, lui permettant de garantir la production et la mise en service d'unités fluviales neuves et éprouvées et les transformations, maintenances et réparations d'une flotte plus ancienne.
Ses clients principaux sont les entreprises gouvernementales, le secteur marchand et les ONG, sans oublier ses clients étrangers pour lesquels le Chantier Naval propose la chaîne logistique complète comprenant le transport des bateaux en kit et le remontage sur site de mise à l'eau. Le Chantier Naval dispose d'un très vaste espace desservi par sa propre section ferroviaire équipé de toutes les infrastructures indispensables, occupant le long du fleuve Congo la partie ouest de la baie de Ngaliema.
Le Chantier Naval aujourd'hui :
n Bureau d'études
n Infrastructures
n Constructions neuves
n Pousseurs et barges
n Exportations
n Réparations et carénages
|
| |
|
|
|
|
| Hélice dessinée et produite dans notre fonderie |
|
|
n Bureau d'études
Les spécialistes en construction navale de notre Bureau d’études vous guideront dans la concrétisation de vos projets en vous proposant nos produits standards ou « sur mesure ».
|
| |
|
|
|
|
| Vastes cales de montage et de réparation |
|
Dock flottant de 75m de long de 1000T de capacité de soulèvement |
n Infrastructures
- Vastes cales de montage et de réparation
équipées d’un transbordeur et de grues
mobiles de grande capacité
- Dock flottant de 75m de long de 1000T de capacité de soulèvement
|
| |
|
Slip-way pour la mise à sec/mise à l’eau d’unités fluviales jusqu’à 200T de poids lège et 75 m de long
|
| |
|
n Constructions neuves
BALISEUR OUBANGUI Coque acier, superstructure en aluminium pour un faible tirant d’eau (0,9 m)
Moteurs 2 x 315CV Propulsion par hélice-gouvernail SHOTTEL SRP 110
Appartement du chef de mission entièrement équipé et climatisé + cabines pour équipage de 10 personnes
|
| |
|
|
| Unité non motorisée disposant d'une coque acier, |
Bac construit pour la société SIFORCO S.C.A.R.L. (groupe DANZER).
Unité non motorisée disposant d'une coque acier,
capable de transporter des charges de 100 à 120 tonnes.
|
| |
|
|
|
|
| |
|
Convoi composé d’un pousseur |
n Pousseurs et barges
Convoi composé d’un pousseur
3 x 430 CV et de deux barges pétrolières de 1000 M³
CHANITRUCK version station d’essence SHELL
|
| |
|
|
|
|
| CHANITRUCK version station d’essence SHELL |
|
Pousseurs standards CHANIMETAL 1 x 190CV développant de hauts rendements (capables de pousser des convois de 500T) |
1 cuve gasoil 10 M³
1 cuve essence 15 M³
1 cuve pétrole 5 M³ 3 pompes haut débit
Pousseurs standards CHANIMETAL 1 x 190CV développant de hauts rendements (capables de pousser des convois de 500T)
grâce à leurs tuyères Kort et au profilage de leurs coques.
|
| |
|
|
|
|
| Barge mixte passagers-cargo-bétail 250T |
|
Pousseur 2 x 375 CV |
- Barge mixte passagers-cargo-bétail 250T
- Pousseur 2 x 375 CV |
| |
|
n Exportations
Préfabrication, expédition et remontage d’une barge motorisée mixte cargo (80T)/passagers (100) 2x 85 CV à Pointe-Noire (Congo-Brazzaville)
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| Transport de personnes, Lac Tanganyika |
|
Dock Flottant, Lac Victoria |
- Transport de personnes, Lac Tanganyika
- Dock Flottant, Lac Victoria |
| |
|
|
|
|
| Carénage et époxytage des cuves |
|
Mise à l’eau après carénage d’un pousseur de 2x250CV |
n Réparations et carénages - Carénage et époxytage des cuves
d’une barge citerne de 400M³
- Mise à l’eau après carénage d’un pousseur de 2x250CV
|
| |
|
Carénage d’un ponton grume de 500T |
| |
Accueil
Secteurs d'activité
){kind=small}
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
